超精密氣浮轉(zhuǎn)臺 是一種復(fù)雜的集光機(jī)電一體的現(xiàn)代化設(shè)備，在航空、航天領(lǐng)域中進(jìn)行半實(shí)物仿真和測試，在飛行器的研制中起著關(guān)鍵的作用，它能夠模擬飛行器的各種姿態(tài)角運(yùn)動，復(fù)現(xiàn)其運(yùn)動時的各種動力學(xué)特性，對飛行器的制導(dǎo)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)以及相應(yīng)器件的性能進(jìn)行反復(fù)測試，獲得充分的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并根據(jù)數(shù)據(jù)對系統(tǒng)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)和改進(jìn)，達(dá)到飛行器總體設(shè)計(jì)的性能指標(biāo)要求。

　　我國的轉(zhuǎn)臺研制雖然比發(fā)達(dá)國家起步晚，但這些年來也取得了一定的成就，特別是近幾年來，轉(zhuǎn)臺的研制得到了很大的發(fā)展。目前，國內(nèi)也有很多研究機(jī)構(gòu)和高校在從事轉(zhuǎn)臺的研究與開發(fā)，例如哈爾濱工業(yè)大學(xué)、中航303所、中船6354所、北京軍達(dá)騰飛科技有限公司等。我國在20世紀(jì)60年代自主研發(fā)和制造了一臺液壓飛行仿真轉(zhuǎn)臺，為我國早期飛行器控制和制導(dǎo)系統(tǒng)的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。

   進(jìn)入80年代后，我國將數(shù)字控制引入到了轉(zhuǎn)臺控制中，用軟件實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜控制規(guī)律，參數(shù)調(diào)整也比模擬控制器方便，將我國的轉(zhuǎn)臺研究開發(fā)帶入了一個新的時代。1990年，中航303所研制成功了SGT 1型三軸捷聯(lián)慣導(dǎo)測試轉(zhuǎn)臺，這是我國一臺計(jì)算機(jī)控制的高精度三軸慣導(dǎo)測試臺。進(jìn)入90年代以來，轉(zhuǎn)臺的研制進(jìn)入了數(shù)字和模擬的要求也越來越高，這就對轉(zhuǎn)臺的設(shè)計(jì)和整定提出了更高的要求。

　　近些年來隨著科技的發(fā)展，各種武裝備的發(fā)展速度也十分迅猛，隨之而來對于轉(zhuǎn)臺技術(shù)的精確性要求也在不斷的提高。因此，未來對于轉(zhuǎn)臺技術(shù)的主要發(fā)展方向就是提高精度及自動化水平，同時降低生產(chǎn)成本。超精密氣浮轉(zhuǎn)臺技術(shù)的發(fā)展趨勢可歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：

　?。?）簡化轉(zhuǎn)臺，降低轉(zhuǎn)臺多用性，以便提高精度；

　?。?）使用新型材料，利用新型材料的特性，并提高制造工藝水平，從而提高轉(zhuǎn)臺的精度；

　　（3）應(yīng)用計(jì)算機(jī)控制，提高自動化水平，利用計(jì)算機(jī)的準(zhǔn)確性對誤差進(jìn)行反饋和補(bǔ)償；

　?。?）使轉(zhuǎn)臺技術(shù)系列化，可以有效的減少成本和人員培訓(xùn)的周期，縮短研發(fā)時間。